Copa Nordeste de Arrancada 2011

Foi D+! Não tem como explicar a sensação de ouvir os carros uivando enfurrecidos.

Nossa... coisa louca.

Foram poucos carros, mas valeu a pena. Olha os turbinados: Lotus 7, Dodge Dakota, Volksvagem SP2, Tigra, Gol, Fusca, Chevette e Opala Comodoro, teve até um Ford Ka  bem nervosinho.

Essas são as categorias que pude prestigiar neste 11 de setembro: Força Livre e Tração Traseira, Força Livre e Tração Dianteira, Traseira Super, Dianteira Super entre outras.

Curiosidade: Arrancada – em uma pista reta e com carros dispostos lado a lado, as duplas de pilotos que competem nesta modalidade esportiva têm direito a três largadas, sendo que quem obtém os melhores tempos dessas três largadas duelam com o vencedor da outra dupla da mesma categoria. Os melhores se encontram na final e sai vencedor aquele piloto que conseguir o melhor e menor tempo na reta estabelecida para a competição. Os carros de arrancada são divididos de acordo com o peso, motor e tração. De acordo com Lício Caldas – um dos organizadores do evento -, os pilotos baianos destacam-se nas competições regionais e nacionais. No último Campeonato Brasileiro de Arrancada, realizado em 2009, 4 das 12 categorias foram conquistas por pilotos baianos.

Sente só a pressão com esse vídeo:
Arrancada em Salvador
Fotos do evento.

                                    

Esssa máquina fez sucesso! Potência....

O carro do Incrível Hulk.

EM FORMA COM JILLIAN

Ontem assistir um programa que amei, "EM FORMA COM JILLIAN". Passa no canal Discovery Home & Helth. Ela faz um trabalho de choque.

Sabe, depois que entrei nesse mundo fitness eu sonho em fazer um trabalho parecido com o dela. Quando vejo na rua pessoas lindas com sobre peso fico triste. São varios fatores que fazem com que as pessoas engordem, mas acredito que se elas quiserem podem mudar essa situação. Basta força de vontade e ajuda profissional. É isso que quero fazer em breve. Trabalhar pra ajudar as pessoas a ficarem em forma.

O emagrecimento pra mim é questão de saúde. Estar sobre pesso trás a possibilidade de doenças.

Vídeo do Programa: EM FORMA COM JILLIAN

Fotos do Campeonato Baiano e norte -nordeste IFBB

 

 

 

 

 

 

 

Campeonato Baiano e Norte Nordeste IFBB

ACONTECERÁ NESTE SÁBADO O CAMPEONATO BAIANO E NORTE/ NORDESTE DA IFBB, OS ATLETAS DE CULTURISMO E FITNESS ESTARAM DEMONSTRANDO HAMONIA, MUSCULARIDADE, SIMETRIA, PROPORCIONALIDADE. CORPOS QUE COM MUITO RESPEITO, DETERMINAÇÃO E GENÉTICA CHEGAM A UM MARAVILHOSO MUNDO DE SONHO.

ONDE:?

A FACHADA DO TEATRO DIPLOMATA EM PATAMARES - SALVADOR BAHIA.

QUANDO?

A DATA: 09 DE JULHO DE 2011, HORÁRIOS: DAS 14:00 AS 17:30 48º CAMPEONATO BAIANO DE MUSCULAÇÃO & FITNESS E DAS 18:00 AS 22:00 XX CAMPEONATO BRASILEIRO NORTE E NORDESTE DE MUSCULAÇÃO & FITNESS

INFORMAÇÕES: www.wix.com/fbmfbahia/site

Muscúlos e carros

HISTÓRIA DO OPALA

O Opala foi lançado no Salão do Automóvel em 19 de novembro de 1968 e foi produzido até 16 de abril de 1992, sendo que nesses 23 anos foram produzidas exatas e precisas 1.000.000 de unidades.

No dia 16 de abril de 1992, uma quinta-feira da Semana Santa, uma solenidade foi realizada na fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo. Por volta das 14 horas, deixou a linha de montagem o Opala de número um milhão. Na ocasião, porém, o modelo também despediu-se de seu público, para sempre. Foi o último exemplar produzido, representando o fim de uma Era. Aperfeiçoado em regulares e freqüentes intervalos de tempo, o Opala refletiu o próprio desenvolvimento da indústria automobilística no Brasil, nesses 23 anos em que esteve em linha. A milionésima e última unidade fabricada, um Diplomata vinho perolizado com estofamento em couro, estava sendo preservada para compor o acervo do Museu da empresa. Recentemente o carro foi repassado à ULBRA (Universidade Luterana Brasileira) em Canoas, RS, para fazer parte do acervo do Museu da Tecnologia, um dos maiores museus do mundo referente a indústria automobilística.

Em 2001, o Opala foi eleito o Carro do Século do Brasil, concorrendo com os não menos nobres e dignos Ford Maverick e os Dodge's. Por curiosidade, o Volkswagen Fusca ficou em segundo lugar e o Dodge Charger R/T em terceiro.

Nas pistas o Opala e o motor 250 foram gloriosos, pois estiveram na Stock Car de 79 a 99 equipando o Opala e o Omega 250 sendo a categoria mais importante do automobilismo nacional. Foram 230 corridas e 21 temporadas. O motor 250 continuou sendo utilizado até o final de 2003 nos veículos da Stock Car Light que em 2004 passam a utilizar motor V8 semelhantes aos V8 utilizados na Stock Car V8, porém com potência na casa dos 350cv.

O Opala ganhou notoriedade internacional quando em 1982 foi convidado a participar de uma corrida em Estoril, Portugal, e não é necessário dizer que os tempos do lendário e glorioso Opalão foram melhores que os europeus.

Na tradicional Mil Milhas Brasileiras foram modestas 9 vitórias, vencendo sem desmerecer os concorrentes (vencê-los foi motivo de orgulho pois são veículos excepcionais) tais como Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Ford Maverick e até um Chevrolet Corvette de corrida moderno.

Nas provas de arrancada sempre fizeram bonito e venceram a grande maioria de norte a sul do país, perdendo a supremacia somente após a abertura de importações e entrada de concorrentes de peso. Existem Opala's com mais de 1.000HP e que fazem o quarto de milha em menos de 8s.

BY:Opala clube

PROJETO TAMAR - ICMBio

PROJETO TAMAR - ICMBio

Visite o Projeto TAMAR em Arembepe.

Estrada Geral do Projeto Tamar, s/n – Fone 3624.3694/8127.0038/9979.0392


E-mail: tamar.arembepe.cv@tamar.org.br

Aberto diariamente das 9:00h as 17:00h – verão até 18:00h

Eu amo muito esses bichinhos!
Olha o link Loja Virtual:
http://www.rumo.com.br/sistema/home.asp?IDLoja=4284&Y=1003520760692